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APRILIA RSV4 X ex3ma

APRILIA RACING 打造了迄今为止最先进、最高性能的 RSV4,展示了位于的 NOALE 赛车部门的顶尖技术 - 带您无限接近 MOTOGP


APRILIA RSV4 X EX3MA 是世界上第一辆也是唯一一辆面向大众的配备地面效应空气动力学系统的量产摩托车,这是 APRILIA RACING 的专利开创性解决方案,从 MOTOGP 的 RS-GP 原型车下放


230 匹马力,165 千克:优异的性能、对细节的把控和全套赛车设置,带来前所未有的骑行体验


APRILIA RSV4 X EX3MA 限量发行 30 辆,以纪念 MAX BIAGGI 于 1994 年与 APRILIA 共同赢得第一个 250cc 级别世界冠军的30周年


ROMANO ALBESIANO:"Aprilia Racing 打造的这款独一无二的车辆,能让赛车爱好者获得无限接近 MOTOGP 赛车的骑行感受。"


MAX BIAGGI:"开发 RSV4 EX3MA就像在开发赛车。在赛道上,它会带来情感的爆发。"



Aprilia Racing 作为曾获得 298 次 GP 级别冠军顶尖 MotoGP 参赛车队,其最重要的使命之一是为全球摩托车爱好者开发最先进的赛车技术。从电子系统到车架和悬挂系统,以及开创性的的空气动力学解决方案, Aprilia 著名的技术创新都是在获得过 54 次世界冠军的赛车部门开发的。拥有和驾驶 Aprilia 始终是车手们向往的。

RSV4 X ex3ma 是迄今为止生产的最先进的 RSV4,暗藏着 Aprilia Racing 对技术突破的不懈追求。这是本项目的第四个篇章,始于 2019 年的 RSV4 X,然后是 Tuono X,到 2022 年推出的 RSV4 X Trenta。这些以“X”为标志的车型,代表了大众可触碰的技术和性能巅峰。

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Aprilia Racing 技术总监,Romano Albesiano 评价:

“我们希望将赛车部门的尖端技术带给我们的客户,这辆摩托车则是此对目标的一次极致尝试。向公众开放赛车技术经常被挂在嘴边,而在 Aprilia Racing,这得以成为现实。我们的工程师所创造的已经不再是 RSV4 的简单进化,这在空气动力学方面体现得最为明显,因为它有着在 MotoGP 赛车上才能看到的创新技术。Ex3ma 是首款公开销售的配备完整地面效应套件的摩托车,与之前的 X 车型相比,横向负载提高了三倍: 阶梯式整流罩和弯道翼是 Aprilia 首次在 MotoGP 中引入的创新技术。前翼是真正的 MotoGP 设计,宽度为 550 毫米,产生的下压力是上一代 X Trenta 车型的五倍,可提供卓越的加速性能。各项升级还包括提高了性能和用户友好度的著名 APX 赛车电子控制单元。许多零件都换新或经过轻量化处理,包括能看见的和看不见的部分。这辆摩托车能让公众感受真正的现代 MotoGP 赛车骑行体验。”

Aprilia Racing 车队在 MotoGP 中将空气动力学研究推向极致。认识到空气动力学的重要性,Aprilia 不断推出创新方案,不断提高 Aprilia RS-GP 赛车的竞争力。 

Aprilia RSV4 X ex3ma 是世界上第一辆也是唯一一辆面向大众的配备地面效应空气动力学系统的量产摩托车,这是 Aprilia Racing 的专利创新解决方案,并只在参加 MotoGP 比赛的 RS-GP 24 赛车上使用过。

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特别的 Perla Nera 涂装从 Aprilia 的传承和摩托车比赛的历史中汲取灵感。RSV4 X Ex3ma 闪亮的黑色和标志性图案是对著名 RS 250 的致敬,Max Biaggi 曾驾驶 RS 250 在 1994 年至 1996 年期间连续三次赢得 250cc 级世界冠军,Aprilia Racing 车队在最近的银石赛道上选择了同样的涂装。为了庆祝 MotoGP 成立 75 周年,每个参赛商都使用了其最具标志性的涂装进行比赛。

Max Biaggi 本人也参与了 RSV4 X ex3ma 的赛道开发和调校:

“参与开发 RSV4 X ex3ma 这样的摩托车,就像赛季前开发赛车,享受为整个赛季奠定技术基础的过程一样。我们在赛道上的努力是毫无妥协的,力求为车手带来与真正赛车无限接近的感觉。在许多方面,这辆摩托车确实如此,第一次为狂热爱好者们带来如此全面的赛车属性,包括 MotoGP 的空气动力学参数。我对我们所做的工作感到满意和自豪。这辆摩托车光是看着就令人兴奋,而 Perla Nera 的涂装则让辉煌的历史栩栩如生。在赛道上,它让人激情澎湃 — 在高速过弯时,你能感受到地面效应整流罩带来的下压力,这是一种美妙的感觉。Aprilia Racing 将只生产 30 辆独家全手工打造的 RSV4 X ex3ma,凸显其与众不同。

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这是一辆真正的赛车,没有任何妥协。搭载传奇的 65° V4 发动机,排量为 1099 毫升,经过 Aprilia Racing 发动机专家的微调,在 13,500 转/分(最高转速 13,900 转/分)时可达到 230 马力的最大功率,在 11,000 转/分时可输出 131 牛米的最大扭矩。这一性能是通过对 V4 发动机的特殊调校实现的,其中包括更高的压缩比、高性能的 Sprint Filter 空气过滤器,以及带有钛合金前段和双排气管的 SC Project 排气系统。


Aprilia RSV4 X ex3ma 的进化不仅限于空气动力学和发动机方面的创新,强大的电子系统也将这款超级摩托车的科技和性能提升到了新的水平。管理所有电子控制的 ECU 是 Aprilia Racing 著名的 APX,这是 Biaggi 赢得 WSBK 世界冠军所用系统的最新进化版。该 ECU 采用了与 RSV4 赛车相同的操作策略,带有集成数据采集系统,这些传感器帮助对车辆动态进行微调。例如,APX 系统可对每个档位下的侧倾控制、动力曲线、牵引力控制和发动机制动分别进行精确校准。车手可以使用专用的操作按钮在骑行过程中调整这些参数,也可以在停止时通过附送的笔记本电脑上的软件进行调整。集成的 GPS 模块进一步丰富了 APX 系统的功能。
随车提供一台 Yashi 笔记本电脑,可以用它设置 ECU 软件。

长期以来,Aprilia 灵活、精准的双梁铝合金车架和悬挂系统一直备受好评,定制的 Ohlins 机械悬挂系统进一步增强了车辆性能。采用 Brembo 制动系统,19x16 径向安装前制动配备了: Z04 赛用刹车片, GP4 MS 卡钳搭配 330 毫米 T Drive 制动盘,而后制动则配备了表面镀镍的卡钳。 

Aprilia RSV4 X Ex3ma 采用碳纤维轮辋,减轻了重量和簧下质量,提高了操控、加速和制动性能。配备了在超级摩托车世界锦标赛中使用的倍耐力赛道轮胎: SC1(前,125/70)和 SCX(后,200/65)。

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包括碳纤维挡泥板在内的每一个细节都体现了 Aprilia Racing 对该车型的精雕细琢。右车把采用 Jetprime 的赛车按钮套件,可调节脚踏、离合拉杆、方向柱(刻有车型序列号)、油箱盖、发动机外壳和前制动杆护罩均由铝锭雕刻而成。由 Taleo Tecnoracing 按照赛车规格制造的加大水油冷却器进一步提升了性能。最终传动采用了钛合金齿、PBR 的轻型链轮和 RK 赛车链条。


限量30辆,每辆 Aprilia RSV4 X Ex3ma 在欧洲的售价为 80,000 欧元(不含增值税),9 月开始接受独家在线预订。幸运的买家将有机会前往位于 Noale 的 Aprilia Racing 部门参观和提车。除了限量编号的 RSV4 外,买家还将获得一台 Yashi 笔记本电脑、个性化车罩、专用地垫和后支架。


RSV4 X ex3ma 是 Aprilia Racing 推出的 Factory Works 计划的一部分:这个项目从开发到落地都由位于 Noale 的赛车部门负责,旨在为参加高级别赛事的车手和渴望更高性能水平的 RSV4 或 Tuono V4 的车手带来真正赛车技术体验。

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*该车为赛道驾驶设计,仅限赛道使用,禁止公路驾驶,不提供车辆注册文件与保修,购买前请了解当地赛道规则。


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