赛道专用的 RSV4 XTrenta具有优异的性能：230 匹的峰值马力输出，全车重量只有 166 公斤，赛车电子设备和悬挂系统、专用SC-Project排气系统和真正的赛车配置

为了庆祝首次夺得世界冠军30周年，Aprilia限量生产100部RSV4 XTrenta ，此车是Aprilia先进科技的代表作品。

在2019年推出的 RSV4 X 和有史以来最强大、最轻的街道摩托车 Tuono X 取得巨大成功之后，Aprilia Racing 重新开始了非凡的 V4 项目，推出了 Aprilia RSV4 XTrenta,这是一款绝对独特的创作，庆祝Aprilia获得第一个世界冠军头衔30周年。

RSV4 XTrenta由Noale赛车部门通过在材料、组件、电子设备、对细节的关注以及最重要的空气动力学方面利用前所未有的技术制造，这一领域近年来已变得至关重要，其中，Aprilia Racing通过在2022赛季专注于RS-GP已经证明自己处于领先地位。

以前从未有一辆市售的摩托车能够拥有如此精致的空气动力学特征。碳纤维整流罩的所有部件均由PAN Compositi使用与MotoGP相同的工艺制造，并结合了新设计的前翼（能够保证更大的负载同时减少阻力）和尾端全新的后翼。但这还不是全部：RSV4XTrenta是首款将“下翼”安装在后摇臂上的摩托车，下翼源自MotoGP赛车RS-GP上，此部件能让空气动力载荷增加25%，同时阻力减少了4%。

从以2022款Aprilia RSV4工厂版本为代表的本已优秀的基础开始，Aprilia Racing的介入已经覆盖了各个领域，从发动机开始，达到了230马力的非凡峰值。这要归功于压缩比的提高，是通过合作伙伴SC-Project（负责开发Aprilia Racing所有排气系统）专门设计的钛碳排气系统实现。Sprint Filter 空气过滤器使用MotoGP和Formula 1规格材料，使设备更佳完善。全钛消音器的设计直接源自MotoGP中使用的单元，可作为可选件购买。鉴于高性能和重型赛道使用，水油散热器是Taleo Tecnoracing制造。

意大利V4的性能由经过特殊校准的Magneti Marelli控制单元管理，而变速箱则配备了PBR品牌的钛链轮（另一个XTrenta独家产品）。RSV4 XTrenta的电子套件由JetPrime赛车面板控制，而配件包括脚踏板、车把杆和Spider的CNC油箱盖。

在车架方面，RSV4严谨的车架采用Andreani与Aprilia MotoGP工程师合作改进的Ohlins悬架进行了改进。方坯转向板是Aprilia Racing独家产品。制动系统是Brembo品牌，是目前市场上最好的产品之一，由GP4-MS钢坯单体卡钳和330mmT型驱动盘组成。锻造镁合金Marchesini M7R GENESI轮圈贴合尺寸为120/70和200/65的Pirelli Diablo SBK光面轮胎，前轮圈为SC-1 compound复合材料，后轮圈为SC-X复合材料。与标准车轮相比，车轮重量减轻约2kg。

Lorenzo Savadori在奥地利大奖赛中使用的新款Aprilia RSV4 XTrenta坐骑代表了对1992年在125cc MotoGP级别上运动的Aprilia赛车的现代诠释，这是在获得54个世界冠军头衔的第一个之际最富有摩托车运动精神的车型之一。

适用范围和价格

Aprilia RSV4 XTrenta共计100辆，每辆售价为50,000欧元，不含增值税。这些摩托车将在9月6日起，通过访问factoryworks.aprilia.com网站专区进行在线预订。幸运的购买者还将有机会从Aprilia Racing获得他们的模型，并参观Noale赛车部门。他们不仅将获得限量编号版的RSV4，还将获得专用的摩托车罩和垫子。

RSV4 XTrenta是Aprilia Racing推出的Factory Works计划的一部分：这是世界上独一无二的计划，它将在竞技中开发的同样技术提供给那些打算参加WSBK锦标赛或希望拥有在赛道上使用性能优化的RSV4或Tuono V4的人士。