Aprilia Racing车队旨在让Aprilia品牌重回大型拉力赛的全新项目以最好的方式开始。骑着Aprilia Tuareg 660首次亮相的Jacopo Cerutti在所有三个比赛日中占据了领先地位，其中包括上周末在利沃诺省里奥托（Riotorto）举行的意大利摩托车拉力锦标赛（Italian Motorally Championship）的前两次选拔赛和Tricolore Raid TT的第一次选拔赛。

Tuareg 660 - Cerutti二人组在G-1000组别中表现无懈可击，该组别除了600cc外还包括多种发动机排量。周五，这位来自科莫的杰出骑手在意大利Raid TT锦标赛中率先取得胜利，紧接着在备受瞩目的 Tricolore Motorally 中，他凭借卓越表现连续两场获胜，领先更轻量的采用单缸发动机的耐力摩托车。

实际上，Cerutti在周六的拉力赛中总成绩位居第二，仅仅25″之差就能创造双缸摩托车前所未有的胜利，而在周日的比赛中，他以总成绩第五名完赛。这一表现充分证明了 Tuareg 660 卓越的越野性能以及 Aprilia Racing 和 GCorse 取得的辉煌成果。

Aprilia Racing 的第二辆Tuareg 660，由Francesco Montanari驾驶，在周五的 Raid TT 比赛中获得了第三名，并在周六的意大利摩托车拉力赛第一场比赛中再次取得了第三名。然而，在周日的比赛中，Montanari由于一次处罚而仅获得第七名。

Jacopo Cerutti

“我非常激动！没想到我一开始就能在排名中崭露头角！能在Tuareg的首秀中夺冠对我来说是极大的荣耀。我们知道我们具备竞争力，我原本希望能与其他双缸摩托车争夺胜利，但没想到我们甚至对专业越野摩托车都构成了威胁，这让我大吃一惊。我们在接近夺得冠军的同时还赢得了比赛，这充分展示了这款摩托车的巨大潜力。Tuareg 660的操控性能极佳，在各种复杂地形上都能表现出色，这一特点在周末的技术要求极高的特殊赛段中给了我很大帮助。我们需要为即将到来的更畅通的赛道做好准备，不过我们已经知道如何在高速赛段上获得好成绩。竞赛帮助我们了解如何集中精力，为未来的挑战做好准备。我们的发展工作才刚刚起步！”

Francesco Montanari

“我感到非常满意，因为我的表现一开始就非常出色，周五立即获得了第三名，尽管在阅读路书时犯了一些错误，但周六的Motorally第一轮比赛中依然取得了第三名。到了周日的第二轮比赛，虽然因一次撞车失去了一些时间，但整个周末的表现呈上升趋势。我们的团队合作得很好，对悬挂进行了一些调整，现在我对这辆摩托车有了极佳的感觉。骑行过程让我充满乐趣。我觉得在必要时我能全力以赴，而Jacopo也展示了我们潜力极高。与他同队让我充满了强烈的激励。我迫不及待地想参加下一轮比赛，争取获得更高的排名！”

在 GPX 锦标赛中同样名列前茅

在 Riotorto，Aprilia Tuareg 660 也立即成为了新兴的意大利 GPX 锦标赛的一大焦点。这个锦标赛在今年采用简化的导航方式——通过 GPS 追踪，旨在吸引更多越野爱好者参与。Paolo Pettinari驾驶的 Tuareg 660 基本保持原厂配置，仅进行了为应对比赛所需的最低限度改装。在托斯卡纳周末赛事的三场比赛中，他在第二场比赛中取得了胜利。

这场胜利再次证明，Tuareg 660实际上已经成为双缸冒险摩托车领域的新标杆。对于那些希望以最简便、最富有趣味性的方式参加越野赛的摩托车爱好者来说，Tuareg 660无疑是上佳之选。

正因为此，Aprilia将在意大利拉力赛赛场设立其专属支援区，为那些计划骑乘Tuareg 660参加GPX锦标赛的选手提供全方位支持。