Aprilia Tuareg 660是一款旨在重新唤起和加强我们的冒险本能的摩托车，但有时我们也需要有人树立榜样。当这样一个真正的充满乐趣的探索工具落到充满热情和动力的人手中时，他们能够展示出自己可以克服和征服的一切。

在这篇文章中我们介绍了几位专家，他们可以为我们树立榜样。其中包括Gianfranco和Vittoriano Guareschi，他们是为Motorally准备了一款非常出色的Tuareg 660。以及Klaus Nennewitz，他在2022年9月和10月之间的撒丁岛 Swank拉力赛上骑着这辆摩托车行驶了1300公里的越野赛道，满足了他对Aprilia品牌和拉力赛的热情。

因此，当你们读完这篇文章后，请在评论中告诉我们，这次采访Klaus的经历是否足以让你们想要离开椅子，选择一项挑战或者一个方向，骑着Tuareg摩托车出发去探索世界...寻找我们内心的拉力赛车手。

Klaus，向Z世代的Aprilia粉丝介绍一下你自己。

我是德国后裔，是一名汽车专业的机械工程师。大约三年前，我成为了一名自由撰稿人，为不同国家的摩托车杂志撰写文章，尤其是冒险领域，并参加了许多专门为此领域举办的活动和旅行。此外，我自13岁起就一直骑摩托车和参加越野赛事。引用我的同事Roberto Ungaro的话来说，我可以说“我的婴儿车上就有高高的车把手！”

他们给了我机会在一个独一无二的公司中全方位学习摩托车设计技艺，这里的专业精神与对摩托车的热爱是并驾齐驱的。

这样的经历将你与一个品牌终身联系在一起，这就是为什么我一直喜欢并将永远喜欢来自Noale的摩托车。尤其是今天，我很高兴看到，推动我们前进的那股热情仍然燃烧着，并且已经回到了我的最爱领域——越野世界。

让我们谈谈Tuareg。对你来说，这个名字是什么意义？你第一次接触Tuareg 660的感觉如何？

我的对Tuareg的最初记忆可以追溯到1986年，当时我很年轻，参加了一场越野比赛，时长24小时，比赛的对手是骑着一辆Tuareg 250两冲程赛车的伊万·阿尔博格蒂，这款摩托车已经赢得了撒丁岛拉力赛。简而言之，我在锻炼自己的同时，Tuareg名称非常重要。
跨越了30多年，当我第一次听到新的Tuareg 660的资讯时，我意识到Noale的工程师在开发卓越车架方面具有出色的技术能力，这一点加上了对这个型号的期待。我相信它一定是一辆极好的摩托车。

Aprilia Tuareg 660 最先让我惊艳的是人体工程学设计：我认为它是目前市场上最适合站立骑行的摩托车之一。它让你可以用后刹车锁住车轮进入弯道，仅需一个动作就可以切换到全开油门，在地面留下一条不间断的深色痕迹。  
这种经历足以让我开始憧憬在Tuareg上进行一次真正的越野探险。所以当我听说Guareschi Corse为参加2022年意大利摩托拉力锦标赛（Motorally Championship）准备了一款车型时，我知道我必须联系他们。我很了解Gianfranco和Vittoriano的工作，所以我知道如果他们手头有一辆Tuareg 660，他们有可能将其改装成为最好的探险车。在2021年，我很幸运地参加了Sardinia的Swank Rally，骑着Guareschi Corse为Motorally准备的Moto Guzzi V85 TT，所以今年我再试一次。我打电话给Guaro并开玩笑地问道：“那么，这次你会借给我Aprilia吗？”现在我迫不及待地想知道他们在2023年会借给我什么车型了！[笑]

Guaro已经告诉我们你骑的Tuareg的技术细节了。作为赛车手和测试员，你在Sardinia Swank拉力赛上的经验如何？

这辆摩托车让人感觉很舒适，只需注意在制动时，要记得不要像单缸车那样处理。
虽然我参加了许多越野比赛，但我真正的热情是拉力赛：穿越国家和地区的道路，骑着一辆让你有信心应对任何情况的摩托车。在这里，Guareschi Corse的Tuareg 660确实是异常出色的。

请介绍一下撒丁岛的Swank拉力赛。它有多具有挑战性？

我要感谢Francesco Agnoletto的Motor Bike Expo团队的热情好客，但这是一项所有人都能参加的拉力赛。它将专业人士和业余爱好者结合起来，通过比赛和非比赛类别，大部分路线对具有越野经验并想要在轻型越野上挑战它们的任何人来说都是可行的。但是，如果你想用探险摩托车参加比赛，它会变得更具挑战性。给你一个标准：骑士和探险摩托车必须能够在越野赛道上骑行而不摔倒。

这辆由Guareschi准备的Tuareg 660表现如何？哪些骑行情况最令您惊讶？

“我对这辆车的期望很高，但它令我感到惊喜。首先是在森林中的单车道上，路线方向频繁变换，冒险摩托车往往笨拙。但它的表现几乎像单缸摩托车一样灵活。”
然而，有一个情况，这一点就值得我跑完整个Swank Rally了。在骑士的生命中，如果你很幸运，会发生一种“心流”的状态，一切都是完美的。你不再感受到炎热、疲劳或疼痛。与Guareschis的Tuareg 660一起，当我在一次技术路线中单次行驶约30公里时，这种完美状态发生了。这是骑行路线、摩托车、身体和心灵的理想组合，这是一种罕见的心理生理状态，不会在骑所有摩托车时出现。我可以说，这种状态在我的生命中最多发生了十几次，这个记忆增加了那个短清单的数量。

“梦回非洲”是你为一本意大利摩托车杂志写的关于这次经历的文章标题。这辆Tuareg 660能真正做到吗？

我们现在正处于冒险摩托车领域的转折点。如果我能承受得起的话，我会推动Tuareg 660的竞赛版本的推出，因为这些摩托车越来越成为越野表现者，越来越有一部分行业对于体育承诺敏感。
最后，我认为新一代的Aprilia粉丝们也应该有机会体验到看到一辆带有“Aprilia Tuareg”标志的摩托车所带来的刺激感。

你呢？您梦想再次驾驶这辆Tuareg去哪里？

“下一个梦想是在下加利福尼亚半岛骑行。我认为这辆摩托车非常适合那些非常快和技术性很强的道路，它会在那里大放异彩！
最后，我知道会有人指责我有偏见，因为我从来没有隐瞒过我对Aprilia摩托车的特别喜爱，但在过去，我也对Noale（Aprilia总部所在地）的摩托车提出批评，当我认为有理由这样做时。作为一名自由撰稿人，我总是尽可能真实地报道事实，包括好的和不那么好的方面。当一辆摩托车像Tuareg 660这样优秀时，你必须这么说！”